W zakładach, w których materiały przemieszczają się wśród wieloma stanowiskami, sposób prowadzenia poszczególnych tras wpływa na organizację całej pracy. Nie za każdym razem największym kłopotem jest sama odległość. Często więcej trudności powodują częste zmiany kierunku, różnice poziomów, konieczność czasowego zatrzymania ładunku lub przekazywanie go między kolejnymi etapami.

Systemy transportowe wytwarza się zatem z uwzględnieniem rzeczywistego przebiegu procesu, a nie tylko rozmieszczenia maszyn na planie hali. Przy analizie warto obserwować, gdzie materiał rzeczywiście oczekuje, w których miejscach tworzą się większe skupiska oraz jakie operacje kreuje się przed i po jego przemieszczeniu. Takie obserwacje pozwalają zauważyć zależności, których nie widać przy samym pomiarze odległości. Znaczenie ma także sposób obsługi ładunku. Ten sam materiał może wymagać zupełnie innego rozwiązania, o ile jest przemieszczany pojedynczo, w pojemnikach lub w większych jednostkach.

Dobór urządzeń zależy w wielkiej mierze od właściwości transportowanego materiału. Przenośniki taśmowe i rolkowe różnią się sposobem podparcia ładunku, dlatego ważne jest sprawdzenie, jak zachowa się on w trakcie całego przejazdu. Przy przedmiotach o płaskiej bazie można brać pod uwagę konstrukcje rolkowe, natomiast ciągła powierzchnia taśmy może być ważna w sytuacji elementów, które nie powinny przemieszczać się pomiędzy pojedynczymi punktami podparcia. Nie wystarczy jednakże określić samego rodzaju przenośnika. Powinno się uwzględnić masę, wymiary, kształt oraz sposób podawania i odbierania materiału. W praktyce problemy mogą pojawić się na końcu trasy, gdy ładunek powinien zostać przekazany na inne urządzenie albo odebrany ręcznie. Jeżeli punkt przekazania znajduje się zbyt wysoko lub pozostawia zbyt mało miejsca na wykonanie czynności, sama poprawna praca urządzenia nie rozwiązuje problemu organizacyjnego. Dlatego przenośniki powinno się rozpatrywać jako detal większego układu, w którym właściwie każdy odcinek ma określone zadanie.

Istotną częścią planowania pozostaje transport wewnętrzny realizowany w przestrzeni, gdzie równocześnie poruszają się pracownicy, pojazdy oraz inne środki wykorzystywane przy obsłudze produkcji. Wyznaczenie trasy wymaga wówczas uwzględnienia istniejących przejść, bram, stref odkładczych i miejsc, do których powinno się okresowo dotrzeć z czynnościami technicznymi. Nierzadko bardziej praktyczne jest poprowadzenie materiału nieco dłuższą drogą niż zajmowanie przestrzeni niezbędnej do innych działań. Przy rozbudowanych instalacjach dochodzi jeszcze kwestia współpracy kilku odcinków. Zatrzymanie jednego szczegółu może wpłynąć na kolejne części układu, zwłaszcza o ile nie ma sposobów czasowego skierowania materiału inną trasą. Z tego względu przed zmianą organizacji warto sprawdzić nie tylko normalny przebieg pracy, lecz też sytuacje, w których jeden z etapów zostaje przerwany. Takie podejście pozwala określić, które fragmenty instalacji są w szczególności zależne od siebie.

Na sposób funkcjonowania urządzeń wpływają też warunki panujące w miejscu ich użytkowania. Pył, wilgoć, zmiany temperatury, zabrudzenia czy częsty kontakt z materiałem mogą mieć znaczenie dla elementów mechanicznych i wymagają uwzględnienia w trakcie planowania obsługi. Rozwiązania transportu wewnętrznego powinny być analizowane też pod kątem dostępu do części, które z czasami mogą wymagać regulacji, czyszczenia, konwersji lub kontroli. W rzeczywistym zakładzie nie da się całkowicie oddzielić transportu od późniejszego utrzymania infrastruktury. Jeżeli dostęp do określonego elementu jest utrudniony, każda czynność techniczna może wymagać dodatkowego przygotowania i czasowego ograniczenia pracy. Powinno się też brać pod uwagę zmiany procesu, ponieważ wymiary produktów, sposób pakowania czy kolejność operacji nie za każdym razem pozostają takie same przez cały okres użytkowania instalacji. Zastosowane rozwiązanie musi zatem odpowiadać warunkom, które rzeczywiście występują w danym miejscu, wraz z ich ograniczeniami i możliwymi zmianami.

Polecamy: przenośnik taśmowy 3.5m.